터보차저는 어떤 동력 기계입니까?
터보차저는 어떤 동력 기계입니까?
터보 차저의 터빈 끝에서 오일 씰이 고장 나면 배기 가스가 씰링 링을 통해 엔진 윤활 시스템에 들어가고 오랜 시간이 지나면 오일이 조기에 고장납니다. 또한 엔진이 저속으로 작동하면 오일도 밀봉 링을 통해 배기관으로 들어갑니다. 배기관이 배출 및 배출되어 배기관에서 연기가 발생합니다. 압축기 끝의 오일 씰이 고장 나면 터보 차저의 오일이 압축기 케이싱으로 들어가 연소용 흡입 공기와 함께 실린더로 흡입되어 과도한 오일 소비가 발생하여 현상이 발생합니다."불타는 기름", 심한 경우 실린더의 탄소 침전물도 증가합니다.
터보차저 터빈은 흐르는 작동 매체의 에너지를 기계적 작업으로 변환하는 회전 동력 기계입니다. 그것은 항공 엔진, 가스 터빈 및 증기 터빈의 주요 구성 요소 중 하나입니다.
터보차저는 가솔린 엔진의 작동 원리를 예로 들어 설명합니다. 실린더에 공급되는 가솔린 1kg당 가솔린이 완전히 연소되도록 하기 위해 실린더로 흡입되는 공기는 약 15kg입니다. 그러나 이 15kg의 공기의 부피는 매우 커서 엔진의 흡기 과정에서 실린더에서 발생하는 진공만으로는 이러한 많은 양의 공기를 완전히 흡입하기가 쉽지 않다. 따라서 엔진이 가스를 흡입하는 능력을 향상시키는 것, 즉 엔진의 충전 효율을 향상시키는 것이 특히 중요하다. 엔진의 흡기량을 증가시키는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 리어 스테이지 터보차저 기술입니다. 원칙적으로, 후단 터보차저 기술은 실린더에 들어가기 전에 가스를 압축하는 특수 압축기를 사용하여 실린더로 들어가는 가스를 개선합니다. 기체 밀도, 기체의 부피를 줄여 단위 부피당 기체가
질량이 크게 증가하고 흡입 공기량이 연료의 연소 요구를 충족시켜 엔진 출력을 향상시키는 목적을 달성할 수 있습니다.
