자동차에 자체 터보차저 액세서리를 설치할 수 있습니까?
자동차에 자체 터보차저 액세서리를 설치할 수 있습니까?
자동차 터보차저 부품은 엔진에서 나오는 배기 가스를 사용하여 터빈을 구동합니다. 아무리 발전했다고 해도 여전히 기계장치의 집합체다. 작업 환경은 종종 고속 및 고온에서 작동하기 때문에 터보 차저 배기 가스 터빈 끝의 온도는 600도 이상입니다. 과급기의 속도도 매우 빠르므로 과급기의 정상적인 작동을 보장하기 위해서는 과급기를 올바르게 사용하고 유지하는 것이 매우 중요합니다.
자동차 터보차저 액세서리는 주로 다음 방법을 따릅니다.
1. 차량 시동 후 가속페달을 갑자기 밟지 마십시오. 먼저 3분 동안 유휴 속도로 실행해야 합니다. 이는 오일 온도를 높이고 흐름 성능을 개선하여 터보차저에 완전히 윤활을 제공한 다음 엔진 속도를 높일 수 있도록 하기 위한 것입니다. 운전을 시작하는 것은 겨울철에 특히 중요하며 차를 예열하는 데 최소 5분이 걸립니다.
2. 엔진이 장시간 고속으로 작동된 후에는 즉시 끌 수 없습니다. 그 이유는 엔진이 작동할 때 윤활 및 냉각을 위해 일부 오일이 터보차저 로터 베어링에 공급되기 때문입니다. 작동중인 엔진이 갑자기 정지한 후 오일 압력이 급격히 0으로 떨어지고 오일 윤활이 중단되고 터보 차저 내부의 열이 이 때 과급기 터보 부분의 고온이 중간으로 전달되고 베어링 지지 쉘의 열은 빠르게 제거될 수 없으며 동시에 과급기 로터는 관성의 작용하에 여전히 고속으로 회전합니다.
3. 기름을 선택할 때주의하십시오. 터보 차저의 작용으로 인해 연소실로 들어가는 공기의 품질과 양이 크게 향상되고 엔진 구조가 더 작고 합리적이며 압축비가 높을수록 엔진이 더 열심히 작동합니다. 가공 정확도도 높아지고 조립 기술 요구 사항이 더 엄격해집니다. 이들 모두는 터보차저 엔진의 고온, 고속, 고출력, 고토크 및 저배출의 작동 특성을 결정합니다.
4. 터보차저의 샤프트와 샤프트 슬리브 사이의 일치 간격이 매우 작기 때문에 엔진 오일과 필터는 불순물이 들어가지 않도록 깨끗한 상태로 유지해야 합니다. 오일의 윤활 능력이 떨어지면 터보 차저가 조기에 폐기됩니다.
5. 먼지 및 기타 불순물이 고속 회전하는 압축기 임펠러에 유입되어 회전 속도가 불안정하거나 샤프트 슬리브 및 씰의 마모가 증가하는 것을 방지하기 위해 제때에 에어 필터를 청소해야 합니다.
6. 과급기의 씰링 링이 씰링되어 있는지 자주 확인해야 합니다. 밀봉 링이 밀봉되어 있지 않으면 배기 가스가 밀봉 링을 통해 엔진 윤활 시스템으로 들어가 오일이 더러워지고 크랭크실 압력이 급격히 상승하기 때문입니다. 또한, 엔진이 저속으로 운전되면 오일도 씰링 링을 통해 배기관에서 배출되거나 연소실로 들어가 연소되어 오일이 과도하게 소모되는 상황이 발생합니다."불타는 기름".
7. 과급기는 항상 이상 소음이나 이상 진동이 없는지, 윤활유 파이프 및 조인트에 누출이 있는지 확인해야 합니다.
8. 터보 차저의 로터 베어링은 정밀도가 높으며 유지 보수 및 설치 중 작업 환경 요구 사항이 매우 엄격합니다. 따라서 터보차저가 고장나거나 파손된 경우 일반 수리점이 아닌 지정된 수리점에서 수리를 받아야 합니다. .
9. 공기 필터를 깨끗하게 유지하기 위해 일반 엔진과 비교하여 터보 차저 엔진은 청정도에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 불순물이 압축기 임펠러에 들어가면 회전 속도가 불안정하거나 샤프트 슬리브와 씰의 마모가 악화되기 때문입니다.
10. 엔진 오일은 깨끗하게 유지되고 터보 차저 엔진은 오일 요구량이 상대적으로 높기 때문에 깨끗하게 유지해야 합니다. 또한 오일이 열화되면 제때 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 오일의 윤활 능력이 저하되어 윤활 부족으로 인해 과급기 베어링이 손상되고 유지 보수 비용이 증가하며 터보 차저 액세서리의 조기 폐기가 발생할 수 있습니다.
