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터보차저 유지 보수 쿠데타 Z는 합성 윤활유에 적합한 선택입니다.

터보차저 유지 보수 쿠데타 Z는 합성 윤활유에 적합한 선택입니다.

25-02-2022

현재 터보 차저 엔진의 수명이 크게 향상되어 전체 차량과 동일한 긴 수명에 도달할 수 있습니다. 많은 모델이 터보차저 손상 현상 없이 100,000km 또는 200,000km를 주행했습니다. 현재 문제가 되는 과급기의 대부분은 과급기와 흡기 파이프 사이의 오일 씰이 손상되어 오일이 연소되기 때문입니다. 오일씰 파손의 주원인은 윤활유 교체주기가 너무 길거나 열등한 윤활유를 사용하면 플로팅 터빈 주축의 윤활 부족 및 방열로 인해 오일이 손상되기 때문입니다. 밀봉하고 오일 누출을 일으킵니다.

또한 일반 자동차 터보차저는 엔진 속도가 3500rpm에 도달할 때까지 시동을 걸지 않고 6000rpm까지 급격히 증가한다. 엔진 속도가 높을수록 윤활유의 더 강한 전단 저항이 필요합니다. 이런 식으로 만 윤활유의 윤활 능력이 고속에서 감소하지 않을 수 있습니다.

따라서 윤활유를 선택할 때는 고급 완전 합성 윤활유와 같은 고품질 윤활유를 선택해야 합니다.

Electronic Turbocharger

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