터보차저가 엔진에 고장이 발생하기 쉬운 조립품인 이유는 무엇입니까?
터보차저가 엔진에 고장이 발생하기 쉬운 조립품인 이유는 무엇입니까?
터보차저의 정격 작동 속도는 130,000rpm 이상이고 배기 매니폴드의 출구에 있으며 온도가 매우 높고(800°C 이상) 흡배기 압력도 높습니다. 즉, 고온, 고압 및 고속이므로 터보 차저의 윤활 및 냉각 및 밀봉에 대한 요구 사항이 상대적으로 높습니다. 터보 차저의 서비스 수명을 보장하기 위해 터보 차저 부동 베어링의 윤활 및 냉각을 보장하는 설계.
① 엔진은 시동 후 3-5분 동안 공회전해야 하며, 터보차저의 양호한 윤활을 위해 즉시 부하를 추가하지 마십시오. 주된 이유는 과급기가 엔진의 상단에 위치하기 때문에 과급기가 즉시 고속으로 작동하기 시작한 후 엔진이 시동되면 과급기 오일 공급에 맞춰 오일 압력이 상승하지 않아 결과적으로 터보 차저의 오일 부족 손상, 또는 전체 터보 차저를 태울 수도 있습니다.
② 공회전 시간은 너무 길지 않아야 하며 일반적으로 10분을 넘지 않아야 합니다. 공회전 시간이 너무 길면 압축기 끝단에서 오일 누출이 발생하기 쉽습니다.
③ 주차 전 즉시 엔진을 끄지 말고 3~5분간 공회전하여 터보차저 속도와 배기계 온도를 낮추어 역열-오일코킹-베어링 소손 및 기타 고장의 발생을 방지합니다. 정기적으로 잘못 사용하면 터보차저가 손상될 수 있습니다.
④장기간(일반적으로 7일 이상) 사용하지 않은 엔진이나 새로운 과급기를 장착한 엔진의 경우 과급기의 오일 주입구에 오일을 주입한 후 사용하십시오. 그렇지 않으면 윤활 불량으로 인해 수명이 단축됩니다. 터보차저를 손상시키거나 손상시킵니다.
⑤ 연결부가 헐거워지고 공기와 오일이 누출되는지 정기적으로 확인하십시오. 오일 리턴 파이프가 깨끗하면 적시에 제거해야합니다.
⑥에어 필터가 깨끗한지 확인하고 필요에 따라 정기적으로 교체하십시오.
