국내 터보차저 부품 주조 생산 기술 현황
국내 터보차저 부품 주조 생산 기술 현황
터빈 하우징 재료는 연성 철(고니켈 오스테나이트, 페라이트 연성 철)입니다. 주조 공정은 일반적으로 소실 금형 공정, 습식 모래 공정 또는 수지 자체 경화 모래 공정입니다.
터빈 하우징은 터보차저의 핵심 부품으로 공기 덕트의 형태가 에너지 효율과 배기가스 처리 효과에 큰 영향을 미칩니다. 구조적 특성에 따라 비용 및 품질 요구 사항을 고려하면 사라지는 주형 주조가 생산 공정 중 하나입니다. 터빈 하우징의 소실 몰드 캐스팅의 핵심은 폼 몰드의 제조입니다. 복잡한 모양과 공기 채널 모양으로 인해 전통적인 목재 주형 주조 공정을 사용하여 발포 주형의 품질을 보장하기가 어렵습니다. NC(수치 제어) 가공과 EDM 가공을 사용하는 것은 길고 비용이 많이 듭니다. 이러한 이유로 일부 제조업체는 LOM 몰드(적층된 0b ject 제조, LOM은 적층 솔리드 주조라고도 함)를 기반으로 하는 3차원 모델링을 기반으로 하고,
현재 얇은 쉘 연성 철 터보 차저 터빈 쉘 주조 공정은 중앙 절단을 사용합니다. 도어 측면이 평면에 있지 않기 때문에 절단이 쉽지 않습니다. 터보 차저 부품 공정 분석에서는 곡선 리프팅 타이어 방법을 사용하여 절단 중요한 플랜지가 아래로 향하고 바닥이 닫힌 다점 주입 시스템; 시뮬레이션 시뮬레이션 소프트웨어를 기반으로 하는 3차원 모델 설계에서 충전 응고 프로세스 시뮬레이션의 설정을 시뮬레이션하는 데 필요한 매개변수를 선택합니다.
주조의 전통적인 푸란 수지 모래 공정을 사용한 성형에서; 3D 모델을 사용하여 코어 제작, 설계 및 생산 및 모래 코어에 가까운 특수 코어 뼈 사용, 공기, 물 및 오일 캐비티 샌드 코어는 세라믹 샷 샌드(Baozhu 모래)와 Pepset 수지/경화제를 사용하여 모래를 생성합니다. core, core bone 주위의 모래층 강도 1.2MPa 이상, 그리고 core box에 따라 특수배기의 위치에 표시되어 있는 core는 이미 표시된 위치에 따라 특수배기통로에 위치 코어박스.
용해는 주로 중간 주파수 용광로에서 수행됩니다. 구상화 및 육종 방법이 사용됩니다. 붓는 온도는 1360~1390C이고 주입 시간은 2~3분입니다. 터빈 쉘 주조는 또한 제품 및 기술 보유에 따라 습식 모래 고압 성형 공정 및 수평 분할 상자 성형 공정을 사용하여 수행됩니다.
