일반적으로 사용되는 터보차저 액세서리와 액세서리 개발 이력은 무엇입니까?
일반적으로 사용되는 터보차저 액세서리와 액세서리 개발 이력은 무엇입니까?
1. 임펠러 : 자동차 터보 차저 액세서리의 핵심 구성 요소는 다양한 생산 공정에 따라 주조 임펠러와 완전 가공 임펠러로 나눌 수 있습니다.
2. 중간체: 자동차 터보차저 부품의 핵심 부품.
3. 정밀 베어링 부품: 가공된 재료에는 알루미늄, 구리(납 함유 및 무연), 합금강, 스테인리스강 및 니켈 기반 합금 및 기타 특수 재료가 포함됩니다.
4. 지그리고와 함께 샤프트: 가변 섹션 터보 차저의 변속기 기어 샤프트는 가변 섹션 터보 차저의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 가변 섹션 터보차저는 정밀 기어 샤프트의 기어에 의존하여 샤프트를 구동하여 토크를 전달합니다. 포크를 주고, 포크를 통해 노즐 링 부분의 크기를 조정하여 흡입 공기량의 크기를 제어하여 임펠러가 엔진의 다양한 속도에서 적시에 회전하는 압력을 가질 수 있도록 터보차저는 신속하게 개입하여 엔진을 개선할 수 있습니다. 힘과 효율성을 사용하십시오.
5. 압축기 케이싱 : 압축기 케이싱은 주로 주조, 정밀 가공 및 기타 공정을 통해 알루미늄 합금으로 만들어진 터보 차저의 케이싱에 사용됩니다. 생산 단위 및 생산 라인의 자동 업그레이드는 코어 제작, 주입, 세척, 기계 가공, 테스트 및 기타 장비를 통해 이루어집니다.
터보차저를 발명한 사람은 스위스 엔지니어인 Bi로 더 널리 알려져 있습니다. ch, 1905년에 특허를 받았습니다. 주로 항공기 엔진과 탱크 엔진에 사용됩니다. 1961년이 되어서야 미국의 General Motors가 생산한 특정 유형의 차량에 터보차저를 잠정적으로 포함시켰습니다. 1970년대에는 터보차저의 전환점이 되었고 슈퍼차저 엔진을 탑재한 포르쉐 911을 선보였습니다. 그러나 터보 기술을 회춘한 비 스웨덴 SAAB Saab 회사는 1977년 SAAB99 모델을 도입하여 터보차저를 보다 광범위하게 추진했지만 당시 터보차저는 자동차에 장착되는 가솔린에 국한되었습니다. 엔진 위. 1980년대 중반이 되어서야 유럽과 미국의 트럭 제조사들이 각각의 디젤 엔진에 터보차저 기술을 적용했고, 이 10년 동안 국산차에 터보차저가 점차 대중화되었습니다.
우리가 일반적으로 터보차저라고 부르는 것은 실제로 공기를 압축하여 엔진의 흡입 공기량을 증가시키는 공기 압축기입니다. 일반적으로 터보차저는 엔진에서 나오는 배기 가스의 관성력을 사용하여 터빈 챔버 내에서 터빈을 추진합니다. 터보는 차례로 터보차저 피팅 동축 임펠러를 구동하며, 이 임펠러는 공기 필터 덕트에서 보낸 공기를 펌핑하여 실린더로 압력을 가합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 터보 속도도 함께 증가합니다. 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축합니다. 증가된 압력과 공기 밀도는 더 많은 연료를 연소시켜 연료의 양을 늘리고 그에 따라 엔진을 조정합니다. 속도가 증가함에 따라 출력 의 그만큼 엔진을 늘릴 수 있습니다.
